4 Möglichkeiten zum Gegenlenken (Motorrad)

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4 Möglichkeiten zum Gegenlenken (Motorrad)
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Video: 4 Möglichkeiten zum Gegenlenken (Motorrad)

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Video: Fahrtechnik Lenkimpuls - Theorie und Praxis! 2024, März
Anonim

Die grundlegende Mechanik des Gegenlenkens wird von jedem Kind ausgeführt, das jemals Fahrrad gefahren ist. Das machst du schon, wenn du Motorrad fährst. Bei höheren Motorradgeschwindigkeiten ist es jedoch wichtig, ein grundlegendes Verständnis des Prozesses des Anlehnens in eine Kurve zu haben, um die Schärfe der beabsichtigten Kurve zu erhöhen. Gegenlenken bedeutet nicht, den Lenker von einer Kurve wegzudrehen, sondern Sie drücken auf den Lenker, um eine Schräglage einzuleiten. Dieser Druck auf den Lenker führt dazu, dass Ihr Rad ganz kurz in die falsche Richtung dreht, und dann erholt sich Ihr Fahrrad durch die Schräglage des Rads sofort wieder und steuert die Richtung, in die Sie fahren möchten. Wenn man versteht, was Gegenlenken ist und wie es funktioniert, kann jeder Fahrer bei höheren Geschwindigkeiten kontrolliertere Kurven fahren, Gefahren vermeiden und ermüdungsfreier fahren.

Schritte

Methode 1 von 4: Vorbereitung zum Gegensteuern

Gegenlenken (Motorrad) Schritt 1
Gegenlenken (Motorrad) Schritt 1

Schritt 1. Halten Sie Ihre Arme entspannt und parallel zum Boden

Sie möchten nicht am Lenker herunterziehen. Wenn Sie das tun, werden Sie im Wesentlichen gegen das Fahrrad kämpfen. Wenn die Straße holprig ist oder Schlaglöcher hat, wird Ihr Lenker zwangsläufig ein wenig ruckeln. Lassen Sie diese kleinen Bewegungen zu.

Gegenlenken (Motorrad) Schritt 2
Gegenlenken (Motorrad) Schritt 2

Schritt 2. Verankern Sie sich mit den Knien am Fahrrad

Da Sie mit den Armen nicht wirklich fest am Lenker greifen, ist es wichtig, sich zu verankern, indem Sie das Motorrad mit den Knien umarmen. Es muss kein Todesgriff sein, nur genug, um dich stabil zu halten. Sie können die Heringe auch mit den Fersen Ihres Stiefels festhalten.

Gegenlenken (Motorrad) Schritt 3
Gegenlenken (Motorrad) Schritt 3

Schritt 3. Planen Sie Ihren Zug

Wenn Sie in der Kurve verzögern, herunterschalten oder am schlimmsten bremsen müssen, sind Sie zu schnell in die Kurve eingefahren. Bremsen Sie vor der Kurve, überlegen Sie sich Ihre Einstiegsstrategie und geben Sie sie dann reibungslos ein. Möglicherweise möchten Sie die Kurve je nach Straßenwölbung und Kurventyp anders eingeben, verwenden Sie jedoch im Allgemeinen die verzögerte Scheitelpunktstrategie. Dies bedeutet, dass Sie die Kurve außen betreten und dann nach innen rutschen, wenn Sie den Scheitelpunkt der Kurve verlassen.

Methode 2 von 4: Annäherung an die Kurve

Gegenlenken (Motorrad) Schritt 4
Gegenlenken (Motorrad) Schritt 4

Schritt 1. Schieben Sie den Lenker in die Richtung, in die Sie drehen möchten

Wenn Sie nach rechts abbiegen möchten, drücken Sie den Lenker auf die rechte Seite. Wenn Sie nach links abbiegen möchten, drücken Sie den Lenker auf der linken Seite. Dies mag zwar falsch erscheinen, aber das Drehen des Lenkers in die entgegengesetzte Richtung der Drehung zwingt das Fahrrad dazu, sich leicht zu neigen, während die richtige Geschwindigkeit beibehalten wird, damit es aufrecht bleibt.

Merken Sie sich dieses Gegenlenk-Mantra: Biegen Sie rechts ab, drücken Sie rechts. Links abbiegen, nach links drücken

Gegenlenken (Motorrad) Schritt 5
Gegenlenken (Motorrad) Schritt 5

Schritt 2. Verwenden Sie die verzögerte Apex-Strategie

Wenn Sie sich Ihrer Abbiegung nähern, signalisieren Sie mindestens 37 Meter vor der Abbiegung und überprüfen Sie Ihre Spiegel auf Verkehrszeichen. Gehen Sie in das äußere Drittel Ihrer Fahrspur – die Ecke entgegen der Abbiegerichtung. Gehen Sie nicht so weit, dass Sie sich dem Gegenverkehr aussetzen. Wählen Sie einfach das äußere Drittel, damit Sie in die Kurve einfahren können und genügend Platz haben, um nach innen zu schwingen.

Gegenlenken (Motorrad) Schritt 6
Gegenlenken (Motorrad) Schritt 6

Schritt 3. Verlangsamen Sie Ihr Fahrrad vor Kurven

Das Anfahren eines Motorrads hängt von der Geschwindigkeit ab, mit der Sie fahren. Daher ist es wichtig, bei der Annäherung an die Kurve zu bremsen und dann während der Kurve konstant Gas zu geben. Vor der Kurve ggf. runterschalten, aber nie drin. Sie können während der Kurve in einen höheren Gang schalten, wenn Sie möchten, aber tun Sie dies nicht, bis Sie sich wohler fühlen.

  • Die Balance des Motorrads ist gyroskopisch, was bedeutet, dass die Geschwindigkeit es hält. Abhängig von der Steigung der Kurve und der Geschwindigkeit, mit der Sie fahren, müssen Sie wahrscheinlich etwas langsamer werden.
  • Unter keinen Umständen sollten Sie mitten in einer Kurve verlangsamen oder mitten in einer Kurve bremsen, es sei denn, es liegt ein Notfall vor. Selbst dann ist es sicherer auszuweichen, als zu versuchen, anzuhalten. Wenn Sie unbedingt anhalten müssen, richten Sie Ihren Lenker aus, bevor Sie mit dem Bremsen beginnen. Richten Sie Ihren Lenker aus und üben Sie dann progressiven Druck auf beide Bremsen gleichzeitig aus. 70 % deiner Bremskraft kommt von deiner Vorderradbremse, aber greife nicht darauf – besonders in Kurven. Wenden Sie progressiven Druck an.

Methode 3 von 4: Gegensteuern in der Kurve

Gegenlenken (Motorrad) Schritt 7
Gegenlenken (Motorrad) Schritt 7

Schritt 1. Schieben Sie den Lenker in Drehrichtung

Das bedeutet, dass Sie beim Rechtsabbiegen den Lenker nach rechts schieben möchten. Das ist anders als auf engem Raum zu drehen. Sie halten Ihren Lenker im Wesentlichen gerade, leiten aber eine Schräglage ein. Erhöhen Sie vorsichtig den Druck Ihrer Handfläche auf den Lenker und drücken Sie ihn sanft. Logischerweise kann es so aussehen, als würden Sie versuchen, das Fahrrad in die entgegengesetzte Richtung zu drehen, in die Sie abbiegen möchten. Lehnen Sie sich dabei jedoch sanft in die Kurve, während Sie Ihr Gewicht leicht in die Richtung verlagern, in die das Fahrrad kippen soll.

  • Auch wenn dies zunächst widersinnig erscheinen mag, ist dies das Prinzip des Gegenlenkens, bei dem das Vorderrad leicht gedreht wird, um das Fahrrad in eine sanfte Schräglage zu bringen, was eine größere Stabilität während einer Kurve ermöglicht.
  • Je schärfer Sie die Kurve machen möchten, desto größer sollte Ihr Neigungswinkel sein.
Gegenlenken (Motorrad) Schritt 8
Gegenlenken (Motorrad) Schritt 8

Schritt 2. Halten Sie den Kopf hoch

Behalten Sie den Druck auf den Lenker bei und schauen Sie durch die Kurve auf die Straße vor Ihnen. Vermeiden Sie den Blick auf den Straßenrand oder andere Ablenkungen, da die Zielfixierung dazu führen kann, dass Sie direkt darauf zusteuern. Sehen Sie sich den Weg in der Straße an, auf der Sie sein möchten.

Gegenlenken (Motorrad) Schritt 9
Gegenlenken (Motorrad) Schritt 9

Schritt 3. Behalten Sie eine gleichmäßige Drosselung bei

Verzögern Sie nicht während der Kurve und lassen Sie das Gas nicht los. Sie müssen in der Kurve nicht beschleunigen, halten Sie einfach das Gas ruhig. Wenn Sie überhaupt loslassen müssen, bedeutet dies, dass Sie zu schnell in die Kurve eingefahren sind. Versuchen Sie, Vertrauen in Ihr Fahrrad zu haben. Nur weil es schief ist, bedeutet das nicht, dass es gleich umfällt – solange Sie das Gaspedal drücken, sollten Sie die Reibung mit der Straße halten. Indem Sie den Gashebel gedrückt halten, drücken Sie das Hinterrad auf die Straße und halten das Fahrrad ruhig.

Gegenlenken (Motorrad) Schritt 10
Gegenlenken (Motorrad) Schritt 10

Schritt 4. Schauen Sie durch die Kurve

Schau nicht auf den Boden. Wenn Ihre Vision falsch ist, werden Sie am Ende abstürzen. Wenn du auf den Boden schaust, wirst du zu Boden gehen. Behalten Sie das Ziel im Blick – das ist nicht direkt vor Ihnen, das ist am Ausstieg der Kurve. Beim Gegenlenken ist das Sehen unglaublich wichtig.

Gegenlenken (Motorrad) Schritt 11
Gegenlenken (Motorrad) Schritt 11

Schritt 5. Beschleunigen Sie aus der Kurve heraus

Wenn Sie die Kurve verlassen, lassen Sie etwas Druck auf den inneren Lenker und fügen Sie etwas mehr Druck auf Ihren Gashebel hinzu. Drücken Sie nun leicht auf Ihren Außenlenker und Ihr Fahrrad wird wieder aufrecht stehen. Dies muss kein dramatischer Druck nach außen sein, sondern nur ein leichter Schubs, wenn Sie den Druck auf den Innenlenker nachlassen.

Methode 4 von 4: Gegensteuern auf einer Hochgeschwindigkeitsstrecke

Gegenlenken (Motorrad) Schritt 12
Gegenlenken (Motorrad) Schritt 12

Schritt 1. Ziehen Sie Ihre Vorderradbremse vor der Steigung an

Um bei hohen Geschwindigkeiten in Kurven stabil zu bleiben, ist es üblich, beim Herunterschalten nur die Vorderradbremse zu betätigen. Dies sollte auf der Außenseite der Fahrspur, entgegen der Richtung, in die Sie abbiegen möchten, und auf der Geraden kurz vor Beginn der Steigung erfolgen. Sie sollten sofort vom Verlangsamen zum Beschleunigen in die Kurve übergehen.

  • Motoren mit höherem Drehmoment neigen dazu, in den Hinterreifen durchzudrehen. Je nachdem, welche Art von Motor Sie haben, möchten Sie möglicherweise entsprechend mehr herunterschalten. Hören Sie auf Ihr Fahrrad und bekommen Sie ein Gefühl für seine Fähigkeiten bei Geschwindigkeit, bevor Sie versuchen, es zu schieben.
  • Dieser Abschnitt geht von Rennstraßenbedingungen und trockenem Asphalt aus.
Gegenlenken (Motorrad) Schritt 13
Gegenlenken (Motorrad) Schritt 13

Schritt 2. Lehnen Sie sich und kontern Sie von der Kurve weg

Wenn Sie sich der Steigung nähern, lenken Sie von der Kurve weg und lehnen Sie sich in einem Winkel von nicht mehr als 45 Grad darauf zu. Sie sollten nicht viel Gewicht werfen müssen, aber möglicherweise müssen Sie Ihre Körperposition leicht anpassen, um die Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten zu erhalten.

Gegenlenken (Motorrad) Schritt 14
Gegenlenken (Motorrad) Schritt 14

Schritt 3. Passen Sie Ihre Körperposition an

Aggressivere Kurven, wie sie von Konkurrenten auf Sporträdern gefahren werden, erfordern möglicherweise, dass die Fahrer ihre Körperposition anpassen, sodass der Oberkörper auf der rechten Seite parallel zum Fahrrad liegt und neben dem Kraftstofftank tief abfällt.

Positionieren Sie Ihren Kopf richtig. Der Helm sollte sich in der Nähe des rechten Lenkers befinden und das rechte Bein sollte in etwa 45 Grad auf der Fußraste nach außen geneigt sein, wobei der Fußballen auf der Fußraste und die Ferse am Fahrrad anliegt

Gegenlenken (Motorrad) Schritt 15
Gegenlenken (Motorrad) Schritt 15

Schritt 4. Beschleunigen Sie in die Kurve

Sobald Sie sich in Ihrer Schräglage gesichert haben, beschleunigen Sie das Motorrad durch den Scheitelpunkt der Kurve. Halten Sie Ihren Neigungswinkel so stabil wie möglich und beschleunigen Sie das Fahrrad während der gesamten Kurve langsam.

  • Welche Ausrüstung Sie verwenden, hängt von vielen Faktoren ab, vom Stil des Fahrrads, den Straßenbedingungen, der Steigung und der Geschwindigkeit, mit der Sie unterwegs sind. Es gibt keinen Gang zum schnellen Drehen.
  • Behalten Sie eine stabile Neigung während des gesamten Kurvenscheitels bei und ziehen Sie bei Bedarf Ihr Knie. Das rechte Knie kann bei richtiger Ausrüstung am Boden schleifen und der Neigungswinkel ist aggressiv genug im Wettkampf.
Gegenlenken (Motorrad) Schritt 16
Gegenlenken (Motorrad) Schritt 16

Schritt 5. Richten Sie sich auf, indem Sie in Richtung der Kurve gegensteuern

Beim Verlassen der Steigung richten sich die Rennfahrer auf, indem sie in die andere Richtung, in die Richtung der gerade abgeschlossenen Kurve, gegensteuern. Dies sollte es Ihnen ermöglichen, in eine stabile, aufrechte Position zu springen und Gas zu geben.

Bringen Sie Ihren Körper zurück in eine zentrierte und tiefe Position auf dem Fahrrad, um Stabilität zu gewährleisten

Gegenlenken (Motorrad) Schritt 17
Gegenlenken (Motorrad) Schritt 17

Schritt 6. Gasgeben

Meist muss man direkt nach einer Kurve hochschalten, um mit hoher Geschwindigkeit weiterzubeschleunigen, nachdem man wieder zum äußeren Rand der Strecke abgedriftet ist.

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Tipps

  • Greifen Sie während einer Kurve niemals nach Ihrer Pause. Ihr Rad wird ausgewaschen und Sie werden abstürzen.
  • Beginnen Sie mit dieser (und jeder anderen neuen Motorrad-Fähigkeit) auf einem leeren Parkplatz oder - noch besser - während eines Motorrad-Sicherheitskurses.
  • Üben Sie nicht zu viel Druck aus (sanft bedeutet sanft) oder Sie stürzen ab.
  • Verwenden Sie keine neue Fertigkeit auf der Straße, bis Sie sich in einer kontrollierten Umgebung vollständig damit vertraut gemacht haben.

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