Bei Fahrzeugen mit Keilrippenriemen kann es durch normale Abnutzung dazu kommen, dass sich der Riemen dehnt und die Spannung verliert. Der Keilrippenriemen kann sich vorne, hinten oder seitlich am Motor befinden, wie Sie ihn im Motorraum des Fahrzeugs sehen, und wird verwendet, um Fahrzeugzubehör wie Klimaanlage, Servolenkung und die Lichtmaschine anzutreiben. Nachdem Sie die Spannung Ihres Keilrippenriemens getestet haben, müssen Sie ihn möglicherweise straffen.
Schritte
Methode 1 von 3: Erkennen der Anzeichen eines Spannungsproblems
Schritt 1. Suchen Sie auf Ihrem Armaturenbrett nach einer Warnleuchte
Die meisten Fahrzeuge sind mit einer Zünd- oder Spannungswarnleuchte ausgestattet, die ein Zeichen für einen rutschenden Keilrippenriemen sein kann. Wenn sich der Riemen lockert, dreht er die Lichtmaschinenriemenscheibe nicht, was zu einem Abfall des elektrischen Stroms im Motor des Fahrzeugs führt, wodurch die Warnleuchte angezeigt wird.
- Die Warnleuchte sieht normalerweise aus wie ein Rechteck oder die Oberseite einer 9-Volt-Batterie, mit einem Minuszeichen links und einem Pluszeichen rechts.
- Diese Warnleuchte kann auch auf eine defekte Lichtmaschine oder eine Batterie hinweisen, die keine Ladung mehr hält.
Schritt 2. Achten Sie auf die Temperaturanzeige des Motors
Wenn der Keilrippenriemen zu locker ist, kann er die Wasserpumpe des Fahrzeugs (die Wasser und Kühlmittel durch den Motor pumpt) möglicherweise nicht ausreichend antreiben. Wenn die Motortemperaturanzeige beginnt, außerhalb ihres normalen Bereichs zu steigen, kann dies an einem rutschenden Keilrippenriemen liegen.
- Ihr erstes Anzeichen für einen losen Keilrippenriemen kann tatsächlich eine Überhitzung des Fahrzeugs sein, wenn die Riemenscheibe der Wasserpumpe nicht durchdreht.
- Vermeiden Sie nach Möglichkeit eine Überhitzung des Fahrzeugs, da dies zu dauerhaften und teuren Schäden am Zylinderkopf führen kann.
Schritt 3. Achten Sie auf das Quietschen des Riemens
Ein lockerer Keilrippenriemen erzeugt oft ein hörbares Quietschen im Motorraum. Dies ist oft das erste Anzeichen dafür, dass sich ein Serpentinengürtel lockert und kann bedeuten, dass der Gürtel entweder zu locker oder übermäßig abgenutzt ist. Ein quietschender Riemen kann jedoch auch ein Zeichen dafür sein, dass eines der von ihm angetriebenen Zubehörteile ausfällt.
- Ein Quietschen, das erst beim Kaltstart beginnt, kann ein starkes Zeichen für einen lockeren Riemen sein.
- Ein Quietschen, das mit der Beschleunigung des Autos zusammenfällt, ist wahrscheinlich auch auf einen losen Riemen zurückzuführen.
Schritt 4. Beachten Sie, wenn Ihre Klimaanlage oder Servolenkung ausfällt
Da die Klimaanlage und die Servolenkung in Ihrem Fahrzeug beide über den Keilrippenriemen angetrieben werden, kann ein lockerer Riemen dazu führen, dass beide nicht funktionieren oder sich seltsam verhalten. Ein lockerer Riemen kann sogar dazu führen, dass beide zeitweise arbeiten.
- Ein Mangel an kalter Luft aus der Klimaanlage und eine Zunahme der Spannung im Lenkrad sind Anzeichen dafür, dass dieses Zubehör versagt.
- Überprüfen Sie unbedingt die Servolenkungsflüssigkeit, wenn Sie Probleme mit Ihrer Servolenkung haben.
Schritt 5. Überprüfen Sie die Spannung des Riemens, wenn die Riemenscheiben ausfallen
Der Keilrippenriemen wird um Riemenscheiben geführt, die das Zubehör Ihres Fahrzeugs antreiben. Wenn eine Riemenscheibe an einem der Zubehörteile festsitzt oder sich nicht dreht, wird wahrscheinlich der Keilrippenriemen zerstört, aber es ist wichtig zu bedenken, dass ein zu straffer Riemen oft zum Festfressen der Riemenscheiben führt.
- Sie müssen den Riemen entfernen, um beschädigte Zubehörteile oder Riemenscheiben zu ersetzen, wenn eine ausfällt.
- Stellen Sie sicher, dass Sie den neuen Riemen mit der richtigen Spannung anlegen, da sonst weitere Zubehörteile ausfallen können.
Methode 2 von 3: Überprüfen des Riemens auf Spannungsprobleme
Schritt 1. Schalten Sie das Fahrzeug aus und ziehen Sie die Schlüssel aus der Zündung
Möglicherweise möchten Sie den Riemen bei laufendem Motor überprüfen, um die Quelle eines Quietschens zu identifizieren, aber Sie müssen ihn ausschalten, um den Riemen genau zu untersuchen. Gehen Sie nicht in die Nähe des Riemens, bis der Motor sicher abgestellt ist.
- Das Abziehen der Schlüssel aus der Zündung ist eine Sicherheitsvorkehrung, die verhindern kann, dass Sie sich verletzen oder das Fahrzeug beschädigen. Vielleicht möchten Sie auch den Minuspol der Batterie abklemmen.
- Serpentinenriemen bewegen sich mit hoher Geschwindigkeit und können locker sitzende Kleidung oder Schmuck auffangen, wenn Sie sich bei laufendem Motor nähern.
Schritt 2. Verwenden Sie ein Lineal, um die Spannung des Riemens zu überprüfen
Bei vielen Anwendungen muss der Serpentinenriemen nur einigermaßen straff sein. Aus diesem Grund ist bei den meisten Fahrzeugen kein Riemenspannungsmesser erforderlich. Verwenden Sie stattdessen ein Lineal, um den Abstand zwischen den beiden am weitesten entfernten Riemenscheiben zu messen und den Mittelpunkt zu finden. Drücke diesen Punkt zwischen Zeigefinger und Daumen und bewege ihn hin und her.
- Der Riemen sollte bei entsprechender Straffheit etwa einen halben Zoll Spiel haben.
- Bei weniger als einem halben Zoll muss der Riemen gelockert werden, bei mehr muss er festgezogen werden.
- Wenn Sie das Lineal dort belassen, wo das Band war, während Sie darauf drücken, kann die Biegung des Bands deutlicher werden, indem angezeigt wird, wie weit es sich vom Lineal entfernt.
Schritt 3. Überprüfen Sie die Innenseite des Riemens auf Risse
Während alle Serpentinenriemen durch Abnutzung und Alterung anfällig für Risse sind, nutzt sich ein locker sitzender Riemen im Inneren des Riemens schneller ab und zeigt oft Risse, bevor sie sich auf der Außenseite oder Rückseite des Riemens zeigen, wie es üblich ist mit dem Alter.
- Die Innenseite des Gürtels ist die Seite mit gerillten Kanten.
- Wenn der Riemen gerissen ist, muss er ersetzt werden.
Schritt 4. Suchen Sie nach polierten Kanten am Gürtel
Der Keilrippenriemen sollte während des Betriebs nicht von einer Seite zur anderen wandern können, aber wenn er locker ist, kann er an der Lippe der Riemenscheiben reiben und eine glänzende oder polierte Kante am Riemen erzeugen.
- Wenn die Kanten Ihres Serpentinengürtels glänzen, ist der Gürtel zu locker und muss festgezogen werden.
- Wenn der Riemen Abnutzungserscheinungen wie polierte Kanten aufweist, muss er wahrscheinlich ersetzt werden.
- Eine ausgefranste Bandkante bedeutet jedoch, dass der Band falsch ausgerichtet ist.
Schritt 5. Überprüfen Sie die Riemenrillen auf Verglasung
Wenn der Serpentinenriemen locker ist, können die Riemenrillen beginnen zu schmelzen und zu glasieren. Glasuren sind leicht zu erkennen, da sie glänzender aussehen als der Rest des Gummis, aus dem der Gürtel besteht. Glasieren tritt auf, wenn der Riemen über die Riemenscheiben läuft, ohne dass sie genügend Spannung aufbringen, um sie tatsächlich mit dem Riemen drehen zu lassen.
- Wenn die Rillen des Riemens verglast sind, müssen Sie den Riemen ersetzen.
- Verglasung kann in Verbindung mit Rissbildung auftreten, wie im obigen Schritt beschrieben.
Methode 3 von 3: Verwenden eines Messgeräts zur Überprüfung der Riemenspannung
Schritt 1. Untersuchen Sie den Riemen auf Beschädigungen
Wenn der Riemen ausgetauscht werden muss, möchten Sie den Riemen möglicherweise nicht auf die richtige Spannung überprüfen, da er sowieso entfernt und ersetzt werden muss.
- Möglicherweise möchten Sie dennoch die Spannung eines beschädigten Riemens überprüfen, wenn Sie das Fahrzeug zur Reparatur fahren müssen.
- Es wird nicht empfohlen, ein Fahrzeug mit einem beschädigten, lockeren oder stark abgenutzten Keilrippenriemen zu betreiben.
Schritt 2. Suchen Sie die Spezifikationen Ihres Fahrzeugs
Um ein Spannungsmessgerät richtig verwenden zu können, müssen Sie die spezifischen Herstellerangaben zur Riemenspannung kennen. Diese Informationen finden Sie oft in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs oder in zertifizierten Reparaturhandbüchern für Ihr spezielles Jahr, Marke und Modell.
Wenn Sie die Bedienungsanleitung für Ihr Fahrzeug nicht haben, finden Sie die Spezifikationen möglicherweise auf der Website des Herstellers
Schritt 3. Lesen Sie die Anweisungen auf Ihrem Spannungsmesser
Es gibt eine Reihe von verschiedenen Arten von Spannerlehren, die Sie wählen können. Einige sind fahrzeugspezifisch, während andere überhaupt nicht fahrzeugspezifisch sind, aber sie alle dienen demselben allgemeinen Zweck: Ermitteln der Kraft, die der Riemen aushalten kann, bevor er sich zu bewegen beginnt.
- Einige Spannungsmesser funktionieren, indem ich auf den Riemen drücke, während andere daran arbeiten, daran zu ziehen.
- Ihr spezifisches Spannungsmessgerät gibt Anweisungen, wie Sie es am besten verwenden, um die besten Messwerte zu erhalten.
Schritt 4. Drücken oder ziehen Sie die Lehre in den Riemen in der Mitte des größten Spalts zwischen den Riemenscheiben
Wenn Sie die Riemenspannung an einer Stelle des Riemens testen, die zwischen zwei benachbarten Riemenscheiben gespannt ist, erhalten Sie einen falsch gelernten Messwert. Suchen Sie stattdessen den Abschnitt des Riemens, der zwischen zwei Riemenscheiben am weitesten gedehnt ist, und verwenden Sie dort die Lehre.
- Wenn Ihr spezifisches Messgerät Sie anweist, etwas anderes zu tun, ignorieren Sie diesen Schritt.
- Langsamer gleichmäßiger Druck (beim Drücken oder Ziehen) ist der beste Weg, um eine genaue Anzeige von Ihrem Messgerät zu erhalten.
Schritt 5. Vergleichen Sie die von Ihrem Messgerät angegebene Nummer mit den Fahrzeugspezifikationen
Beziehen Sie sich auf die Nummer, die Sie aus dem Besitzer- oder Reparaturhandbuch des Fahrzeugs erhalten haben, um festzustellen, ob sie mit der Zahl auf dem Messgerät übereinstimmt. Wenn die Zahlen nicht innerhalb des vernünftigen Rahmens übereinstimmen, muss der Riemen angepasst werden.
- Einige Fahrzeuge haben eine automatische Spannrolle. Wenn Ihr Fahrzeug einen hat und der Riemen zu locker ist, muss möglicherweise die Riemenscheibe selbst ersetzt werden.
- Bei anderen Fahrzeugen können Sie möglicherweise die Spannung des Riemens einstellen, indem Sie die Schrauben der Lichtmaschine lösen und seine Position anpassen.
